Category: лытдыбр

Category was added automatically. Read all entries about "лытдыбр".

москвыч

Дай пять!

За несколько дней до Гран При Сан-Марино в Маранелло приехал сам Рон Дэннис. Что это? Может быть готовится сведение двух непримиримых соперников? Но нет, речь идет об обсуждении дальнейшей политики и борьбе с техническим превосходством Williams. Обе команды не довольны резким ростом расходов и тем, что электроника начинает подменять гонщика. И эти опасения разделяет и Макс Мосли.
В Барселоне происходило очередное заседание комиссии ФИСА, на которой вводятся реформы и изменения правил. Что-то вопросов не вызывает. Ну вроде переноса тренировок на другое время и появление как в Индикаре Сефти-Кара. Но остальное вызывает споры. Фрэнк Уильямс против любого ограничения электроники. Оно и понятно, столько средств было вложено. И понятно, что ограничения направлены против конкретно их команды. Желание Берни Экклстоуна вернуть дозаправку а с ней и шоу, так же вызывает споры. Ибо под дозаправку надо кардинально переделывать шасси а это тот самый расход средств, против которого боролись. Уильямс и Дэннис против. А вот маленькие команды поддерживают любые решения, способные перетасовать результаты. Что-то же должно быть сделано для нас. Мы задыхаемся,  как рыбы выброшенные на берег, говорит Джанарло Минарди. Нефтяные компании объединяются что бы бороться с ещё одним предложением Мосли - моно-производителем топлива. Elf, Shell, Total и BP начинают программу в СМИ с идеями о том, что Формула 1 очень им помогает, развивать технологии, что это никак не влияет на стоимость гонок, а топливо в Ф1 такое же прекрасное и экологичное как топливо на заправке возле вашего дома. В стороне только Mobil, но они то как раз и рассчитывают стать монополистом. Это еженедельный пост про Формулу 1, давно прошедшие Гран При  и люди в них участвовавшие и у нас Имола.
Collapse )
Buy for 50 tokens
Buy promo for minimal price.
москвыч

Вопросы , вопросы

В 1992 году Гран При Испании, снова, как в середине 80-х вернулось в начало сезона. Связано это конечно было с Олимпийскими играми в Барселоне. Которые проходили в августе. Понятно, что после Олимпиады туристов в Испанию повторно загнать было бы сложно и организаторы Гран При сработали бы себе в убыток.
Меж тем в кулуарах Гран При прошло секретное совещание с участием Мосли, Балестра, Берни  и ещё ряда больших людей, на которых решено бороться с обилием электроники, что вдруг оказалось в Формуле 1. Тотальное доминирование одной команды, никому особо не нужно (ну кроме самой команды  и её спонсоров), это плохо сказывается и на продаже билетов и на теле-аудитории. Например во Франции с трудом удалось найти, того, кто будет показывать Ф1, ибо пятый канал La Cinq внезапно обанкротился а без Проста и с доминированием Williams мало кто из французских телевизионщиков решился Ф1 показывать. Но аудитория растет, именно с ГП Испании началось регулярное вещание Ф1 в России, да ещё и в прямом эфире. Сразу скажу, не по всей России Ф1 шла в прямом эфире. На Дальнем Востоке прямой эфир обычно оказывается в 10-11 вечера когда по каналу Росси шли какие-нибудь Вести недели или Два рояля, поэтому Ф1 показывали в 12 часов ночи в понедельник. Что для меня, школьника сделало её просмотр практически невозможным. Это еженедельный пост про историю Формулы 1, давно прошедшие Гран При и люди в них участвовавшие и у нас Каталония.
Collapse )
москвыч

В тихом омуте черти водятся

Сравнив управление Феррари с управление грузовиком Ален Прост поставил жирный крест на своем пребывании в легендарной команде. Переделанное и искажённое прессой заявление стало предлогом для жеребцов разорвать контракт. Дескать действия Алена дискредитируют марку. 29 октября, Скудерия объявила в очень сухом пресс-релизе, что прекращает сотрудничество с господином Простом на сезоны 1991 и 1992 годов. Интересно, что Ален уже был в Австралии и готовился с тренировкам. Он тут же набрал своего адвоката, решив что дойдет до суда. Но, кажется мимо ГП Австралии 91 и всего сезона 1992 он пролетает. Бесславно закончился этот союз, но могло ли бы иначе? Человек всюду видящий заговоры, оказался в команде эти заговоры обожавшей. Гонщик очень чутко реагирующий на критику прибыл страну, где пресса очень любит поливать дерьмом за малейшую неудачу. Француз ещё попал на период смены руководства, переходного периода в Феррари и возни за власть в ФИАТе. Ну а устранив из команды хорошего управленца  Чезаре Фьорио, Прост сам себе вырыл яму. А ведь так близко была корона в 1990. Но корону в Феррари видимо могут взять только люди обладающие стальными нервами, здоровым пофигизмом и быть в домике.
Через 4 дня после увольнения с Простом связался президент Renault Sport Патрик Фор. У него давняя мечта вернуть Проста под крыло Рено. И сделать это не в мифическом французском проекте, задуманном Лижье, а в Williams. Тут две сложности. Прост когда-то крепко разругался с Рено и хотя тех людей в системе уже нет,  осадочек остался а уж у Алена таки осадочки быстро превращались в комья проблем. Ну и Фрэнк Уильямс, он считает, что Прост уже староват, и пока делает выбор в пользу Мэнселла ну либо Сенны. Это еженедельный пост про историю Формулы 1, давно прошедшие Гран При и люди в них участвовавшие и у нас Аделаида
Collapse )
москвыч

И на солнце бывают пятна

Летом 1991 года, объявивший об участии в выборах на пост главы ФИСА Макс Мосли развил буйную но незаметную окружающим, деятельность по поиску сторонников среди крупных авто-федераций, владельцев команд и мотористов. Англо-говорящие федерации давно уже  точат зуб на Балестра, не довольные его методами. Они все поддерживают Макса, за исключением Новой Зеландии, чей представитель так же решил поучаствовать в демократии. За Макса американские производители (Ford, General Motors), японские (Toyota, Nissan), Хонда держит нейтралитет, но она помнит, как Жан-Мари пытался повлиять на итоги чемпионата. С французами все вроде бы понятно, но Ги Лижье за Макса, тот помогал ему построить аэротрубу. Остаются итальянцы и те пока присматриваются. Африканские страны во главе с Кенией обращаются к Мосли, недовольные тем, что Балестр не обращает на их беды внимания. Ну а Жан-Мари настолько привык, что альтернативы ему нет, что даже не представил программу дальнейшего развития автоспорта, если он останется у руля.
 9 октября 1991 года в Париже состоялся всемирный совет ФИСА. Прибывшие на него вечером, представители Италии и Японии сообщают, что поддерживают Мосли. Вечером перед днем голосования Берни звонит в номер Жан-Мари и просит того снять кандидатуру, дабы избежать позора. Француз не хочет слушать давнего соперника. На следующий день в 13.30 43 голосами против 29  побеждает Макс Мосли. Балестр нашел в себе силы поздравить с победой. Президент Балестр - предприниматель и действовал как таковой. Сегодня страница перевернута, FISA нужно изменить, и я инструмент изменений говорит Макс Мосли. Президент FISA не обязан участвовать в инструктаже для водителей. Я буду участвовать только в двух или трех гонках в год. Обещает он. Макс также обещает введение стандартного, одинакового топлива для всех команд, в целях экономии. Замечает, что при Балестре в Формулу 1 вкладывались все деньги в ущерб других дисциплин и в итоге ралли, спорт-прототипы, Ф3000 находились при смерти. Балестр остается до 1993 года президентом ФИА и при желании как руководитель столь крупного органа он может поставлять Мосли палки в колеса. Но захочет ли? Это еженедельный пост про историю Формулы 1, давно прошедшие Гран При и люди в них участвовавшие. И у нас Сузуки.
Collapse )
москвыч

Колесо невезения

Ближе к концу сезона 91 Алену Просту пришло время задуматься о будущем. Впервые со времен своего дебюта в McLaren 1980 года, у француза нет ни одной победы в сезоне и он не участвует в гонке за чемпионат. Скудерия страдает от внутренних интриг и борьбы за власть в Фиате и там  немного не до Формулы 1. Ну а итальянская пресса давно с Простом на ножах, склонна обвинять во всех неудачах француза и после каждого Гран При требует его увольнения. Отчасти, конечно доля правды в их словах есть. В отличии от Шумахера, Ален Прост никогда не славился умением сплотить коллектив и мотивировать простых механиков. Наоборот, он зачастую обвинял команду во всех своих бедах и искал какие- то заговоры и интриги на ровном месте, так было и в Рено и в МакЛарене. Вообще не было коллектива, откуда Прост не ушел со скандалом. Такой вот человек. И тут он столкнулся с такой же командой. И Прост на полном серьёзе изучает предложение Ги Лижье поехать за них в 1992 году. Но вот только  его соглашение с Феррари рассчитано на 1992 год и в случае досрочно расторжения контракта, Просту запрещено год сидеть за рулем другой машины, дескать что бы не выдал секреты (например того, как за год можно все развалить). Меж тем в середине сентября на обеде в Маранело заметили Стефано Модену. Видимо готовят замену Просту, а может Алези, который так же пребывает в опале. В Португалию Прост прибыл в расслабленном состоянии и с новой (весьма короткой) прической. Он пояснил, что идея Ги Лижье его заинтересовала, но выглядит больно сырой и он не готов в этом участвовать (на самом деле Ален хотел бы видеть там Джона Барнарда), ну а по поводу своего дальнейшего будущего Прост сказал, что сам не знает, что с ним и как. Но умудрился раскритиковать семью Аньери. Дескать те мало вкладывают в Феррари и вообще не интересуются Формулой 1 и не имеют амбиций. Это слова явно человека не собиравшегося задержатся в команде. В Феррари уже в открытую беседуют с Моденой, Мартини, Капелли и даже сыном Марио Андретти - Майклом. Это еженедельный пост про историю Формулы 1, давно прошедшие Гран При и люди в них участвовавшие. И у нас Эшториль.
Collapse )
Рой Джонс

Про бокс

Как обычно летом в боксе затишье, правда 14 августа обещают столько разных боев, что прям не знаешь какой выбрать на анонс. Ну а пока, продолжим вспоминать 2002 год и что он оставил в супертяжах. 2002 год, чемпион WBC IBF Ленокс Льюис завалил Железного Майка Тайсона и отказался от пояса IBF получив хорошие отступные от Дона Кинга, хотевшего вернуть пояс Холлифилду. Владимр Кличко дважды защитил свой пояс WBO, но особо в Америке никого не заинтересовал, уж больно расчетливо действовал украинский чемпион. И был ещё пояс WBA и Джо Руис. С него и начнем.


Collapse )
москвыч

Молчание трибун

2 сентября 1991 года в своих мастерских на Сильверстоуне, Эдди Джордан, Ян Филиппс и адвокат команды, ждали гостей. Йохен Неерпаш, Вилли Вебер и Михаэль Шумахер должны были приехать и подписать столь выгодный контракт, который планировался подписаться ещё во время Гран При Бельгии. Молодой немецкий гонщик, за хорошую сумму от своих немецких спонсоров, должен был два года выступать за Джордан. И возможно принес бы команде пару неплохих очков. Но, почему-то обычно педантичные немцы задерживаются, Эдди это не очень нравится и он подумывает даже накинуть в контракт пару десятков тысяч марок, урока ради. Увы, солнце скрылось за горизонтом, а в Сильверстоуне тихий, застенчивый немецкий парень так и не появился, Это еженедельный пост про историю Формулы 1, давно прошедшие Гран При и люди в них участвовавшие. И у нас Монца.
Collapse )
Рой Джонс

Про бокс

Бой Фьюри-Уайлдер перенесли на октябрь, ибо ковид. Поэтому снова есть возможность повспоминать историю супер-тяжелого веса. Год 2002 есть обще признанный чемпион WBC и IBF Леннокс Льюис, есть чемпион WBA Джо Руис, который пока только отметился победами над пенсионером Холлифилдом и есть только осваивающий американский рынок и не особо кому в Америке интересный, чемпион WBO Виталий Кличко. С таким раскладом мы начинали 2002 год.

Collapse )
москвыч

Гонка полна неожиданностей

13 августа 1991 года, бельгийский автогонщик Бертран Гашо, прибыл в Лондон, что бы предстать перед судом, за нападение на таксиста с применением баллончика со слезоточивым газом, запрещенным в Британии. Новоиспеченный победитель 24 часов Ле-Манна, полностью уверен, то ему дадут условный срок ибо, по его мнению, максиму о чем здесь может идти речь, это о превышении мер необходимой обороны. Ушлые адвокаты посоветовали полностью отрицать свою вину. Меж тем, таксист оказался не просто Осламбек с улицы, а британец, с лицензией и член профсоюза водителей такси. Профсоюз и направил в суд своих юристов, решивших сделать процесс показательным. Гащо же допустил распространённую ошибку блоггера. Блоггер, прочитав 15 комментариев под своим постом, начинает верить, что его знает весь мир. Бертран был уверен, что он звезда. Но проблема была в том, что присяжные были далеки от автоспорта. Это обычные британские обыватели, для которых Гашо был распоясавшимся мажором, авто-хулиганом, понаехавшим иностранцем, обившем трудового пожилого человека, их родного британца, зарабатывавшего на хлеб и воду таксованием. Поведение Гашо, излишне спокойное и самовлюблённое тоже не принесло ему лишних баллов в глазах присяжных и судьи. Более того Бертран начал сыпаться на допросе. Его утверждения, о том, что он не знал, что такие баллончики в Британии запрещены, распалось об свидетельские показания. Свидетели утверждали, что как только приехала полиция он попытался от баллончика избавится, что доказывает, что о его составе он знал. Приговор оказался как удар киянкой по голове - штраф 500 фунтов и 19 месяцев тюрьмы. Даже заявители не ожидали реального срока. Ну а дальше, вы все сами читали на прошлой неделе. Это еженедельный пост про историю Формулы 1, давно прошедшие Гран При и люди в них участвовавшие. И у нас Спа.
Collapse )