April 20th, 2019

москвыч

С камерой на борту

Еженедельный пост про историю Формулы 1. Давно прошедшие Гран При и люди в них участвовавшие. Сезон 1985 года продолжается и переезжает в Западную Германию. Кастрированный Нюрбурринг, от которого осталось одно название. Трасса не вызывающая энтузиазма ни у пилотов, не у зрителей. Трибуны зияют пустыми местами все выходные. Ну может потому, что ни немецкая команды, не немецкие пилоты, ничего особого в 85 году не показывают. Но проблемы не у одних немцев. Печальны дела французов. Рено, с вероятностью в 99% не будет в 1986. Хотя был вариант. По совету Джеки Стюарта, Франсуа Жите, глава спортивного отделения ELF, обратился к  Международной группы управленцев - McCormack, когда-то ведших дела самого Стюарта. McCormack предлагает взять управление делами команды Рено на себя, найти спонсоров, но им нужны гарантии, в виде своих людей на ключевых постах. Глава всего концерна Рено Жорж Бессе, утверждает, что никогда ноги каких-то иностранцев не будет в управлении чисто французской команды. Черт с ним, McCormack предлагает стать главным спонсором с хорошо оплаченной суммой, но из головного офиса Рено даже не удосужились ответить. В общем решение о закрытии команды видимо принято, но при этом Рено ведет себя несколько по скотски. Они поднимают стоимость своих двигателей, на 86 год, но только для одной команды - Ligier. Что это как не обида, но то, что единственной оставшейся французской командой будет предприятие Ги Лижье? Представляете для британских Lotus и Tyrrell цена прежняя,  а для Лижье она взлетела вдвое. В отчаянье Ги Лижье начал переговоры с  TAG-Porsche о прошлогодних движках на 86 год. Если так пойдет дело дальше, я видимо выставлю одну машину с Лаффитом, как мы это делали 10 лет назад. Говорит Ги.
Collapse )
Buy for 50 tokens
Buy promo for minimal price.