November 10th, 2018

москвыч

Маленькие трагедии

Традиционный пост про историю Формулы 1. Давно прошедшие Гран При и люди в них участвовавшие. Сезон 1984 года перебрался на французскую землю и после двух лет отсутствия вернулся в Дижон. Директор трассы сдал её в аренду самому Берни Эккслтоуну. Договор простой ГП Франции освобождается от взносов в ФОКА, их выплачивает сам Берни, Экклстоун в замен получает всю прибыль от рекламы на трассе. Для выгодной продажи рекламных площадей было нанято специальное агентство занимающееся поиском спонсоров ну а особо привилегированным спонсорам предоставлялся ряд услуг вроде встреч с пилотами и отдельных домиков для комфортного просмотра гонки. Плюс Берни получал доходы от продажи еды и напитков на трассе. Ещё он привез с собой группу охранников обеспечивавших, ранее, порядок на ГП Австрии. Появление этих немецко-говорящих, строгих парней в черных одеждах. многим напомнило 1940 год.
Гран При Франции это особая гонка для Рено. Не только потому как это домашняя гонка. А и за счет того, что начиная с 1979 (той самой памятной гонки где Арну-Вильнев и первая победа Жабуя), так вот с тех пор Рено не выигрывало здесь всего один раз в 1980. Жабуй в 79, Прост в 81 и 83, памятная победа Арну в 82. Но как оно будет в 1984 ? После Альфа Ромео, Рено сейчас самый прожорливый двигатель чемпионата. За неделю до гонки Жеррар Ляррусс дает пессимистическое интервью, прочитав которое парни из  Ligier и Lotus начали нервно икать. Месье Ляррусс заявил, что возможно уже этим летом Рено примет решение об уходе. Сказал он это в сердцах и скорее рассчитывая растормошить своих инженеров. Но интервью полно горечи и желчи В Имоле после десяти кругов я попросил Уорика сбросить скорость. Кто-то хочет превратить Формулу 1 в соревнования на выносливость, но он только уродует её.
Collapse )
Buy for 50 tokens
Buy promo for minimal price.