December 29th, 2016

новый год

Экватор сезона

Последний в этом году пост про историю Формулы 1, Гран При и людей её делавших. Сегодня Гран При Франции и продолжение рассказа про Кеке Росберга. Но сначала напомню, то, на чем мы остановились на прошлой неделе. А остановились мы на том, что в ГП Швеции победил Brabham с огромным вентилятором в филейной части. Я писал, что были некие сомнения в истиной скорости этой машины, но как бы то не было, победа состоялась. Тут же последовала жалоба от Колина Чепмена и Тедди Майера. В ней указывалось минимум три пункта по которым Brabham с эффектом вакуума необходимо убрать. Жалоба была адресована лично Берни и в ней говорилось про то. что вентилятор является мобильной (механической) аэродинамикой, что не законно (и это так), что вентилятор выбрасывает после себя кучу мусора и камней (тоже так), что Brabham имеет тотальное превосходство а это может отрицательно сказаться на спорте в целом (очень сомнительный тезис). В доказательство последнего аргумента приводили слова Ники Лауды. про то, что болид ехал как по рельсам. На все это Берни  Экклстоун заявил просто, я глава ассоциации конструкторов и мой авторитет столь велик, что Международная Спортивная комиссия (CSI) будет на моей стороне. Но не тут то было. Чепмен и Майер так и заявили, что готовы начать процедуру голосования по смещению Берни с главы ассоциации. Уже вечером в воскресенье Экклстоун заверил, что BT46B более на трассах не появится. Бедняга Гордон Мюррей упустил возможность выиграть кубок конструкторов.
Collapse )
Buy for 50 tokens
Buy promo for minimal price.