April 5th, 2012

сталин

Менеджер за рулем

Традиционный четверговый пост про историю Формулы 1. Вспоминаем Гран При прошлых лет и пилотов на них дебютировавших. Сегодня поговорим о Гран При Италии 1955 года, ставшим последним Гран При сезона. 
Скомканный сезон 1955 года оканчивался в Италии. Мерседес уже объявил об уходе из гонок, прекрасно понимая какую плохую рекламу им сыграла кровавая авария в Ле-Мане и чемпионский титул Фанхио её не исправит. А на тренировке перед Гран При Италии окончилась карьера первого чемпиона Формулы 1. Дело в том, что гоночный комплекс в Монце в те времена включал не только трассу с привычными нам поворотами но и овальный трек в стиле гонок Индикаров. В 1955 году трассу и трек совместили и получили что-то на подобии трассы  Гран При США начала 2000-ных, только ещё более интересную.  Но покрышки используемые Феррари из-за конструкции колеса не могли выдержать скоростного овала и лопались (то же самое произошло с Аскари на Феррари в Инди 500 тремя голами раньше). В этом и убедился Нино Фарина, угодивший в аварию на тренировке. И хотя сам итальянец не пострадал, он решил что с него хватит и  объявил об уходе из спорта. Феррари же на всякий случай снял команду с гонки (лишь Кастеллоти уговорил дать ему старый болид). Таким образом борьба за победу превратилась в междуусобчик Мерседеса.
 
Collapse )
 
Buy for 50 tokens
Buy promo for minimal price.